Небольшой обзор силовых агрегатов для самодельной постройки реплики суперкара.

ПРИМЕЧАНИЕ - всё сказанное на этой странице отражает моё мнение и слова людей, к которым я прислушиваюсь, а также по материалам интернета. Но это не значит, что сказанное ниже - единственно правильные решения при постройке самодельного автомобиля. Если кто-то заметит неточность в сказанном - я готов безоговорочно исправить текст.
 При постройке багги или кит-кара возникает очень серьёзный вопрос по выбору силового агрегата и агрегатов трансмиссии. В качестве наиболее подходящей коробки передач используют коробку передач производства VW/AUDI, от разных автомобилей. В ход идут агрегаты от  VW Beatle, причём целиком и, как правило, только для багги или трайков; в США часто используются коробки передач от AUDI с продольным расположением силового агрегата. Как правило, это подходит для кит-каров с центральным расположением силового агрегата. Силовой агрегат соединяется с фланцем коробки передач через план-шайбу из алюминиевого листа (как правило). На нижеследующей фотографии как раз показан вариант крепления коробки передач AUDI и двигателя на реплике Lamborghini Countach.

Источник всех этих фотографий - один из сайтов, посвящённых репликам автомобилей Lamborghini - www.lambolounge.com.
Коробки передач для автомобилей VW и Porsche иногда различаются достаточно сильно (с учётом того, что Porsche имеет большие крутящие моменты), а иногда не очень (на старых моделях). Все эти фотографии скачаны с разных сайтов и авторство установить уже достаточно сложно. на первой фотографии видны отличия коробки передач VW (сверху) и Porsche (снизу) тех лет. Коробки различаются в зависимости от двигателя, на котором они установлены.

   

В нашей стране достаточно проблематично найти подобные коробки передач, так как этих автомобилей у нас не так много, и как правило это выставочные экземпляры или боевые машины. Зато коробку передач от AUDI - запросто. Либо от отечественного донора - Москвич-2141. На выбор есть коробки для двигателей ВАЗ первого семейства и уфимских двигателей (отличаются только фланцем коробки) и коробки под двигатель Renault F3R, у которой другой фланец и передаточное отношение главной пары 3,9 вместо 4,3. Были варианты, когда под двигатель F3R устанавливались коробки от отечественных двиагтелей (только с помощью замены фланца) и получался настоящий боевой аппарат. Ниже первые четыре фотографии - моя коробка, которую я порвал стремясь взлететь. В один прекрасный момент она словила клина и я встал посреди дороги. Как видно из фотографий, она мало отличается от коробок AUDI.

На первой фотографии - так выглядит коробка передач настоящего боевого болида Audi R8 Источник - http://www.mulsannescorner.com. На второй фотографии - стандартная коробка передач от Ferrari, установленная на настоящем гоночном болиде с помощью план-шайбы. Источник - http://www.pha.jhu.edu/~jdavies/sportscars/sebring2k/paddock.html - более подробно показана и сама машинка. На третьей фотографии показана компоновка ещё одной Ferrari - Ferrari 412p 1967 года. Как видно и на этой фотографии конструктора стремяться разместить двигатель внутри базы автомобиля для лучшей управляемости. В условиях России очень просто найти для такой компоновки коробку передач от AUDI, их в нашей стране достаточно большое количество. Она представлена на четвёртой фотографии, установленная на реплику Jaguar, оригинал статьи - http://www.robinson-race-cars.co.uk/index.htm.

Так выглядит коробка передач от Subaru. Коробки, на самом деле, замечательные. Если коробка исправна, то она выдерживает крутящий момент до 340 Н*м (по словам людей, которые обслуживают и тюнингуют Subaru). Единственный недостаток у такой коробки - она практически не изменила конструкцию с середины 80-х годов. Настоящих фанатов данного автомобиля это не останавливает. Не совсем удачно расположение плоскости разъёма корпуса коробки передач. Если механик неподготовлен, лучше ей не заниматься. В связи с этим фактом на вторичном рынке практически нет восстановленных коробок, как правило проще привезти контрактный агрегат из Японии. На фотографиях показанны пятиступенчатые коробки передач. Можно поставить коробку передач от модели STI - это если деньги некуда девать. Более подробно об этих коробках можно почитать на интересном ресурсе http://www.bigman.ru.

   

Обзор специальных коробок передач для багги

Краткий обзор рам для самодельного автомобиля.

Дизайн Нитро, © 2008